我们希望听到您對2023服务计划的反馈
Sound Transit 每年都会对服务进行评估，我们会提出改进建议以提高表现、响应客流量趋势并充分利用我们的资源。
在去年的服务计划中，我们提议并批准了一些关键线路的服务增加，但持续的大流行挑战和操作员短缺推迟了这些改进。事实上，过去一年中操作员的短缺使得几条线需要紧急进行服务缩减，包括我们计划增加服务的一些线路。
实现去年服务计划中所描述的改进项目仍然是我们的目标。然而，随着我们继续应对广泛的劳动力短缺的挑战，作为 2023 年服务计划的一部分，我们需要正式确定当前的服务水平，直到操作员的可用性提高。
通过参加我们的 2023 年服务计划调查，您将帮助我们做好准备尽快恢复和改进服务。
由于操作员短缺，以下线路目前正经历中度至严重的服务减少。 Sound Transit 需要在 2023 年服务计划中将这些水平正式化，直到操作员的可用性得到提高
为了在操作员持续短缺的情况下为乘客提供更好的服务可预测性，我们于 2021 年 11 月紧急减少了 Pierce Transit 运营的 ST 快速线路。在这之后，2022 年春季由 Community Transit 和 King County Metro 运营的 ST 快速线路也进行了类似的削减。
我们正在与我们的合作伙伴机构密切合作，通过协调运输机构之间共享走廊上的服务来减轻这些影响。我们将 566号线从 Pierce Transit 转移到 King County Metro，以避免进一步减少。我们还比原计划更早地恢复了 S 线上的一些 Sounder 列车行程，以提供额外的选择。
与此同时，我们的运营合作伙伴正在努力招募和培训新司机。在接下来的几年中，我们将继续评估人员配备水平并每年进行两次服务恢复（通过我们每年 3 月和 9 月的服务变更）。
一旦我们能够可靠地维持当前的服务水平并且没有服务被取消，我们将开始添加服务。
566号线 (Auburn/Kent – Redmond Tech) – 目前每 20-40 分钟一班。在高峰时段和高峰方向（上午北行，下午南行），主要与Kent的 Sounder 列车同步。
一张表格显示了工作日（早上 6 点至 9 点和下午 3 点至晚 7 点）的高峰时段，Auburn 和Redmond之间的 566 号线的获准目标服务水平为 20 分钟，而当前服务水平操作员的可用性为 20 至 40 分钟分钟。
| Federal Way 和西雅图之间的577和578获批的和目标服务水平 | 操作员可用性提高之前的现阶段水平 | |
|---|---|---|
| 工作日 | ||
| 高峰时段（上午6-9点，及下午3-7点） | 20 分钟 | 20-40 分钟 |
这是一张对比当前服务水平的操作员可用性和566号线获准的目标服务水平的表格。
577 号线(Federal Way – 西雅图) – 目前在高峰时段每 10 分钟一班。
一张表格显示了 577号线 和 578 号线在工作日高峰时段（早上 6 点到 9 点和下午 3 点到晚 7 点）的获准目标服务水平为 6 到 8 分钟，日间（上午 9 点到下午 3 点）为 15 分钟，晚间（晚上 7 点至晚上 10 点）为 30 分钟，深夜（晚上 10 点之后）为 30 分钟，周末为 15 分钟。该表还显示了当前的服务水平操作员在高峰时段的可用性（10-12 分钟）、日间 （30 分钟）、晚上（30-60 分钟）、深夜（30 分钟）和周末（30-60 分钟）。
| Federal Way 和西雅图之间的577和578获批的和目标服务水平 | 操作员可用性提高之前的现阶段水平 | |
|---|---|---|
| 工作日 | ||
| 高峰时段（上午6-9点，及下午3-7点） | 6-8 分钟 | 10-12 分钟 |
| 日间（上午9点-下午3点） | 15 分钟 | 30 分钟 |
| 傍晚（晚7点-晚10点） | 30 分钟 | 30-60 分钟 |
| 深夜（晚10点之后） | 30 分钟 | 30 分钟 |
| 周末 | 15 分钟 | 30-60 分钟 |
这是一张对比当前服务水平操作员可用性和 577 号线获准的目标服务水平的表格。
590号线(Tacoma– 西雅图) – 目前在高峰时段每 10 分钟一班。
一张表格显示了 590号线 和 594号线 在工作日高峰时段（早上 6 点至9 点和下午 3 点至 晚7 点）获准的目标服务水平为 6 至 9 分钟，日间（上午 9 点至下午 3 点）为 15 分钟，晚间（晚上 7 点至晚上 10 点）为 30 分钟，深夜（晚上 10 点之后）为 30 分钟，周末为 15 分钟。该表还显示了当前的服务水平操作员在高峰时段的可用性（10 分钟）、日间（30 分钟）、晚上（30 分钟）、深夜（30 分钟）和周末（30 分钟）。
| 塔科马和 西雅图之间的590和594获批的和目标服务水平 | 操作员可用性提高之前的现阶段水平 | |
|---|---|---|
| 工作日 | ||
| 高峰时段（上午6-9点，及下午3-7点） | 6-9 分钟 | 10 分钟 |
| 日间（上午9点-下午3点） | 15 分钟 | 30 分钟 |
| 傍晚（晚7点-晚10点） | 30 分钟 | 30 分钟 |
| 深夜（晚10点之后） | 30 分钟 | 30 分钟 |
| 周末 | 15-30 分钟 | 30 分钟 |
这是一张对比当前服务水平操作员可用性和 590 号线获准的目标服务水平的表格。
592号线(DuPont/Lakewood – 西雅图)-目前每30分钟一班。
一张表格显示了工作日（早上 6 点至 9 点和下午 3 点至晚 7 点）的 592号线 在 Lakewood/Dupont 和西雅图市中心之间的获准目标服务水平的高峰时间为 20 分钟，而当前服务水平操作员的可用性为30分钟。
| DuPont/Lakewood和西雅图之间的592获批的和目标服务水平 | 操作员可用性提高之前的现阶段水平 | |
|---|---|---|
| 工作日 | ||
| 高峰时段（上午6-9点，及下午3-7点） | 20 分钟 | 30 分钟 |
这是一张对比当前服务水平操作员可用性和 592号线获准的目标服务水平的表格。
580号线（South Hill – Puyallup）-目前仅在 South Hill 和 Puyallup 站之间运行（Lakewood 到 South Hill 部分暂停），并且减少了行程
当 Puyallup 站停车场停满时，580 号线主要作为穿梭公交往偏远的 Sounder 停车场（Red Lot 和 South Hill Park-and-Ride）。在 Puyallup 新的 500 车位车库于今年晚些时候开放并且车站附近的停车容量增加后，大多数 580号线行程将被 Pierce Transit 400号线取代，该路线与 580号线平行运行。
通过整合和协调这些服务，Sound Transit 和 Pierce Transit 可以保持 Puyallup 和当地停车设施之间的连接，同时将公交操作员转移到取消次数较多的其他路线。
此外，Lakewood 和 South Hill之间的路段将被取消。该线路部分主要将乘客连接到在Tacoma和西雅图之间行程较短的 Sounder 。 592 和 594 号线提供往返于 Lakewood、SR 512 Park-and-Ride 和西雅图的服务。
一张表格显示了工作日的高峰时段（上午 6 点至 9 点和下午 3 点至晚 7 点），并列出了对 580 号线的拟议变更。变更仅包括选择的部分行程，在 Pierce Transit 400 本地行程之间隔开，大多数 Sounder 列车将由Puyallup 的ST Express 580 或 PT 400接驳，并取消 South Hill 和 Lakewood 之间的路段。
| 580号线拟议的变更 | |
|---|---|
| 工作日 | |
| 高峰时段（上午6-9点，及下午3-7点） | 仅运行特定行程，在 Pierce Transit 400 本地行程中间隔开。大多数 Sounder 列车将在 Puyallup 接驳上ST 快速 580 或 PT 400。 South Hill 和 Lakewood之间的路段被删除。 |
这是一张显示在工作日高峰时段对580号线的拟议运营更改的表格。
一般乘客查询：
电话: 1-888-889-6368，TTY 中继 711
电子邮件: main@soundtransit.org
周一至周五，早上 7 点至晚上 7 点。
无障碍查询：
电话: 1-800-201-4900，TTY 中继 711
电子邮件: main@soundtransit.org
周一至周五，早上 7 点至晚上 7 点。
向保安致电或发送短信 24/7：
